Velomanai Team

Aš 'kalno pradžioje stengiaties lysti į priekį ir po truputi mažinant tempa."
Užvažiavus ant kalno iki šviesaforo nesustoti jei raudona ir dar pakentėti truputi nepaleisti rato.

Ir rimtai- bukit agresyvus tuoj po starto. Bet kokiu atveju greičiai dar nėra dideli, daugiau manevravimas nei greitis, susikoncentravus net jei užkiša- spėsit ir pastabdyt ir i šona mestis, ir galu gale koja išsisegt. Matot kad kažkam pro šona einat o tas mėtosi- šuktelėkit, įspėkit. Kabinkitės prie priekio kiek įmanoma, jei nesigaus- blogiau nebus, blogai bus jei po varzybu galvosit- 'galėjau pasistengti ir kitaip atvažiuoti'

rpm retai kada pagal skaicius ziuriu, bet nei labai letas nei labai greitas nera gerai. Jei sunka galima bandys pamedituot- ziuri i prieki minancio cadenca ir laikai ta pati. tik reikia nepraziopsot kas priekyje vyksta.

_________________
Velomanai Team
Plentas, MTB

hmmm... na nežinau, kaip pasiseks su agresyvia taktika...
Kadensą laikyt reikia tokį, kad būtų patogu, tik geriau daug neeksperimentuot, nes su kiek vienu pavaros jungimu įkalnėj dideli mechaniniai nuostoliai... Greičiausiai įveikiau tą įkalnę su vidutiniu 97 rpm kadensu. Bet pažiūrėjau, kiti įlipimai įveikti su 96-102 rpm kadensu...
Man sunkiausia įkalnėj už posūkio, krenta tempas... bet tikiuosi ir kitiem panašiai bus

_________________
Rule #5 .

kaune ypac lementi pirma ikalne ir pirmas u posukis, kai dviratininku daug. Skirtingu pajagumu. Lengva atplysti nuo grupes. Kai kazkas uztarmozina. O poto dasivyti mazai sansu. Todel bandysiu plaktis prie komandos, ir nepadaryti birstino klaidos startuojant gale. nors ir startinis numeris nera labai aukstas. Truputi sekmes, jokio lietaus ir viskas imanoma.

Susitikus Irmanta , idomiai jis pasake - lietus gerai butu,visi atsargus posukiai ramiai ir aplamai per lietu nu tipo lengviau ramiau ir greiciai kiti

Svarbiausia neveskit i kalna,o stenkites išnaudot rata,taip pat ir nuo kalno neveskit grupes,nes irgi vargimas.dar iš kart kai startuosit vaziuokit i kalna kaire puse,nes vidury pastoviai prieš kalna griuvimas buna,del greicio kritimo,o kraštu praleksit.pries posukius stenkites sedet paskui patyrusius sportininkus,pvz B grupej Saprykinas ir kiti jo komandos nariai susižinokit kokie ju nr.ju komanda dar anais metais pilnoj distancijoj myne.

_________________
Velomanai Team

Iš starto raunat kiek galit ir ieškot gerų garvežiu, kad ant rato vežtų maksimaliai, kiek galit laikytis. Sėskit kiekvienam, kuris pro šalį lekia. Jei pistonai per silpni ir jėgos baigėsi, atleidinekit ir vėl žiūrėkit kam ant rato sest. Tik nesnaukite starte ir, kaip Gintaras rašė, agresyviai, bet gudriai pirmyn. Pirmą ratą grupė ir adrenalinas užvilks į kalną greit, bet ten dar laukia kitas issukis- išlaikyti 45-48 tiesiojoje pirmyn ir atgal čia ir subyra viskas į grupes.

Būsiu vienas iš pirmųjų, kuris kris žemyn nuo tokio greičio

_________________
Rule #5 .

Sekmadieniu įprognozuoja vidutinį pietų veja- ant kalno bus šoninis grupe issitemps, reikia stebet kad nelikt kokio nuplysusioj grupelej ir jei taip vyksta ir jau atsikvepuota nuo ikalnes- peršokti i priekį. Siaip Irmanto patarimas klaikytis kalne kairiau labai teisingas, nes prie bordiūro ir užblokuoti gali lėtesni.
O posukiuose irgi nesispauskit prie bordiūro ten smeliuko gali buti

_________________
Velomanai Team
Plentas, MTB

B distancijos preliminarus rezai

_________________
Velomanai Team
Plentas, MTB

Kaip sekėsi ilga distancija, girdėjau paslydimu buvo daug palijus...

_________________
Velomanai Team
Plentas, MTB